Başlıca hizmetlerimiz bilgisayarlı rot ayarı, hassas balans ayarı, profesyonel jant düzeltme (çelik ve alüminyum), detaylı ön takım kontrolü, kamber ayarı ve lastik bakımıdır. Ayrıca fren sistemi kontrolü de yapmaktayız.

Rot ayarı, aracınızın tekerleklerinin birbirine ve yol yüzeyine göre açılarının fabrika ayarlarına getirilmesidir. Doğru rot ayarı; direksiyon hakimiyetini artırır, lastiklerin düzensiz aşınmasını önler, aracın sağa veya sola çekmesini engeller ve yakıt tasarrufuna katkıda bulunur.

Direksiyonun düz konumda olmaması, aracın seyir halinde sağa veya sola çekmesi, lastiklerin iç veya dış kısımlarında anormal aşınma, dönüşlerde lastiklerden ses gelmesi gibi belirtiler rot ayarı ihtiyacına işaret edebilir.

Genellikle yılda bir kez veya her 15.000 - 20.000 km'de bir rot ayarı kontrolü önerilir. Ayrıca, lastik değişimi, süspansiyon onarımı veya sert bir çukura düşme sonrası da kontrol ettirmek faydalıdır.

Bilgisayarlı sistemler (özellikle 3D lazer teknolojili olanlar), araç üreticisinin belirlediği spesifikasyonlara göre çok daha hassas ölçüm ve ayarlama imkanı sunar. Bu, minimum hata payı ile maksimum performans ve güvenlik sağlar.

Balans ayarı, tekerleğin ağırlığının jant çevresine eşit olarak dağıtılması işlemidir. Bu ayar yapılmadığında, tekerlek dönerken dengesizlikler oluşur ve bu durum özellikle belirli hızlarda direksiyonda veya araçta titreşime neden olur. Doğru balans ayarı konforlu bir sürüş sağlar ve süspansiyon parçalarının ömrünü uzatır.

Genellikle 80-100 km/s gibi hızlarda direksiyonda veya araç genelinde hissedilen titreşimler balans bozukluğunun en belirgin işaretidir. Titreşim ön tekerleklerdeyse direksiyonda, arka tekerleklerdeyse koltuklarda veya aracın arkasında hissedilebilir.

Her lastik değişiminde, lastik tamirinden sonra, jantlara darbe alındığında veya sürüş sırasında titreşim hissedildiğinde balans ayarı yapılması önerilir. Rutin olarak rot ayarı ile birlikte kontrol edilmesi de iyi bir uygulamadır.

Genellikle çelik ve alüminyum alaşımlı jantlardaki eğiklikler ve hafif hasarlar düzeltilebilir. Ancak jantta çatlak varsa veya hasar çok büyükse, güvenlik nedeniyle düzeltme yerine değişim önerilebilir. Uzmanlarımız jantınızı inceleyerek en doğru tavsiyede bulunacaktır.

Evet, tehlikelidir. Eğik jantlar balans tutmaz, titreşime neden olur, lastiğin havasının inmesine yol açabilir ve süspansiyon sistemine zarar verebilir. Bu durum sürüş güvenliğini olumsuz etkiler.

Ön takım kontrolü; rotiller, rot başları, salıncak burçları, Z-rotlar (denge kolları), amortisörler, amortisör takozları ve direksiyon kutusu gibi aracın yönlendirilmesini ve süspansiyonunu sağlayan parçaların detaylı incelenmesini içerir.

Direksiyonda boşluk veya sertleşme, bozuk yollarda veya dönüşlerde anormal sesler (tıkırtı, lokurtu), aracın yolda gezinmesi, frenleme sırasında aracın bir yöne çekmesi gibi durumlar ön takımda bir sorun olabileceğine işaret eder.

Elektrikli sallama (veya boşluk test cihazı), ön takım parçalarındaki boşlukları ve aşınmaları hassas bir şekilde tespit etmek için kullanılan modern bir test yöntemidir. Araç lifte kaldırıldığında tekerleklere kontrollü hareketler vererek normalde gözle zor fark edilen boşlukları ortaya çıkarır.

Kamber, tekerleğin üst kısmının aracın içine veya dışına doğru olan dikey açısıdır. Doğru kamber ayarı, lastiğin yol yüzeyine tam olarak temas etmesini sağlar. Yanlış ayar, lastiklerin içten veya dıştan hızla aşınmasına ve yol tutuşunun zayıflamasına neden olur. Bu ayar genellikle rot ayarı sırasında yapılır.

Doğru hava basıncını korumak, düzenli olarak rot ve balans ayarı yaptırmak, ani hızlanma ve frenlemeden kaçınmak, lastiklerin yerini periyodik olarak değiştirmek (rotasyon) ve aracınızın yük limitlerine dikkat etmek lastiklerinizin ömrünü uzatacaktır.

Binek otomobiller, hafif ticari araçlar, SUV'lar, minibüsler, otobüsler ve hatta supersport araçlar dahil olmak üzere geniş bir yelpazede araca hizmet verme kapasitesine ve uzmanlığına sahibiz.

Size daha iyi hizmet verebilmek ve bekleme sürenizi en aza indirmek için randevu almanız tavsiye edilir. Ancak acil durumlar veya müsaitlik durumuna göre randevusuz da yardımcı olmaya çalışıyoruz. Telefonla arayarak bilgi alabilirsiniz.

İşlem süresi aracın durumuna ve yapılacak işleme göre değişir. Standart bir rot veya balans ayarı genellikle 30-60 dakika sürerken, jant düzeltme veya ön takım onarımları daha uzun sürebilir. Randevu alırken tahmini süre hakkında bilgi alabilirsiniz.

Evet, rot, balans ve ön takım işlemleri sırasında standart olarak fren sisteminizin (disk, balata vb.) görsel kontrolünü yapıyoruz ve bir anormallik tespit edersek sizi bilgilendiriyoruz. Ayrıca talep üzerine daha detaylı fren testi hizmetimiz de mevcuttur.

Lastik sökme ve takma işlemlerinde jantlarınıza zarar vermemek için özel plastik korumalı ekipmanlar kullanıyoruz. Bijonları tork anahtarı ile doğru sıkılıkta sıkıyor ve lastiklerinizi doğru hava basıncıyla şişiriyoruz. İnce işçilik ve titizlik bizim için esastır.

Yüksek hızlarda titremenin en yaygın nedeni balans bozukluğudur. Tekerleğin ağırlık dağılımındaki küçük dengesizlikler bile yüksek devirlerde belirgin titreşimlere yol açar. Nadiren, eğik jantlar veya aşınmış süspansiyon parçaları da titreşime neden olabilir.

Evet, supersport ve yüksek performanslı araçların özel yol tutuşu ve hassasiyet gereksinimlerini anlıyoruz. Bu tür araçlar için üreticinin önerdiği spesifik değerlere ve toleranslara uygun, milimetrik hassasiyette rot ve balans ayarları yapıyoruz.

Güncel çalışma saatlerimiz için lütfen iletişim sayfamızı ziyaret edin veya bizi telefonla arayın.

Nakit ve kredi kartı ile ödeme kabul etmekteyiz. Güncel ödeme seçenekleri hakkında detaylı bilgi için lütfen bizimle iletişime geçin.

Yaptığımız işçilik ve ayarlara belirli bir süre garanti veriyoruz. Garanti koşulları ve süresi yapılan işleme göre değişiklik gösterebilir. Detaylı bilgi için lütfen servis danışmanlarımızla görüşün.

Evet, patlak lastik tamiri gibi temel lastik hizmetlerini de sunmaktayız. Tamir sonrası mutlaka balans ayarı yapılması gerektiğini unutmayın.

Ana hizmet alanımız rot, balans ve ön takım olmakla birlikte, anlaşmalı olduğumuz markaların lastik satışını da yapmaktayız. İhtiyacınız olan lastik modeli ve markası için bizimle iletişime geçebilirsiniz.

Evet, özellikle uzun sürecek işlemler için aracınızı güvenle servisimize bırakabilirsiniz. İşlem tamamlandığında sizi bilgilendiririz.

Evet, işlemler sırasında rahatça bekleyebileceğiniz, çay/kahve ikramımızın olduğu bir müşteri bekleme alanımız mevcuttur.

Modern araçların çoğunda hem ön hem de arka tekerleklerin açıları ayarlanabilir (4 tekerlek rot ayarı). En doğru ve sağlıklı ayar için genellikle 4 tekerlek ayarı yapılması tavsiye edilir. Ancak aracınızın modeline göre sadece ön ayar gerekebilir, uzmanlarımız sizi bu konuda bilgilendirecektir.